World of Material Handling 2016: Rückblick

Ein neues Routenzugkonzept präsentierte Linde ebenfalls zum ersten Mal dem interessierten Fachpublikum auf der WOMH 2016 – den Linde Factory Train Compact. Der Factory Train Compact (FT Compact) ist eine Weiterentwicklung des bereits am Markt etablierten Routenzuges Factory Train (FT). Mit einer sehr kompakten Bauweise der Einzelmodule und somit kleine Zwischenräume zwischen den Warenträgern, schrumpft die Zuglänge auf ein Minimum. In Verbindung mit der sehr guten Wendigkeit und der extrem hohen Spurtreue des Gesamtzuges, ist der FT Compact bestens geeignet für Materialtransporte im Innenbereich. Wahlweise können die Module mit Bandagen- oder SE-Reifen ausgestattet werden – je nachdem, wie die Bodenbeschaffenheit des Fahrwegs beim Kunden ist und in welchen Bereichen der Routenzug eingesetzt wird. So ist auch ein Einsatz im Außenbereich problemlos möglich.

Ein Highlight und Besuchermagnet war die Automatisierungs-Demonstration mit Be- und Entladen eines Rollenbahn-Förderbandes. Ein P-MATIC Schlepper mit einem neu entwickelten und vollautomatisierten Förderband-Warenträger, übernahm die Palette direkt von der Rollenbahn und transportierte sie mannlos weiter zu einem Hochregallager.

Ob Vor- und Rückwärts – mit dem um 45° schräg angeordneten Sitz hat der Fahrer immer beste Sicht in Fahrtrichtung und auf die Ladung. Zur WOMH entwickelten wir zusammen mit Linde diese Neuheit. Der Unterschied zu den bisher erhältlichen drehbaren Fahrerarbeitsplätzen ist die starre Sitzposition in einem 45° Winkel. Die Vorteile liegen auf der Hand: Der Fahrer hat immer beste Sicht in seine Fahrtrichtung. Die Unfallgefahr reduziert sich auf ein Minimum. Der Fahrer hat außerdem immer die gleiche Sitzposition, egal ob er vor- oder rückwärts fährt. D.h. er muss sich nicht umgewöhnen und die Bedienerfreundlichkeit ist sehr hoch. Durch verschiedene Einstellmöglichkeiten Lenkeinheit kann er sich den Fahrerarbeitsplatz ergonomisch nach seinen Bedürfnissen einrichten. Die körperliche Belastung für den Fahrer verringert sich enorm, vor allem bei vielen Rückwärtsfahrten wird die Wirbelsäule und Rückenmuskulatur entlastet, bei gleichzeitiger Erhöhung der Produktivität und Sicherheit.

Ebenfalls auf der WOMH 2016 zu sehen, waren die optionale Hubkabine sowie die Drehkabine für den Linde Schwerlast-Stapler der Baureihe 1401 im Traglastbereich von 10 bis 18 Tonnen. Beide Systeme erlauben dem Fahrer ein ergonomisches Arbeiten und erhöhen die Sicherheit.

Die Hubkabine kann per Knopfdruck stufenlos in weniger als 10 Sekunden auf eine Höhe von maximal 5,5 Metern (Oberkante Fahrerkabine) gefahren werden. Von dort überblickt der Fahrer das Ladegut und kann in gewohnter Weise vorwärts fahren. Besonders geeignet ist die Hubkabine für das Stapeln sowie Ein- und Auslagern schwerer Güter oder deren Ablage auf schmalen Flächen, wie beispielsweise Ladeöffnungen von Flugzeugen.

Mit der Drehkabine und der Drehung der kompletten Fahrerkabine um bis zu 90° nach links und 65° nach rechts sowie einer zusätzlichen abrufbarer Volldrehung um 180° nach links, hat der Fahrer immer beste Sicht in seine Fahrtrichtung – auch bei Rückwärtsfahrten. Darüber hinaus kann der Fahrer beliebig viele Zwischenwinkel und damit Sichtbereiche ansteuern.